巴士德進(jìn)口泄壓閥8024333購(gòu)前相關(guān)技術(shù)信息指南
2022-02-25 879
泄壓閥是由針形閥I、壓力表2、主閥3、導(dǎo)閥4及連接管等部件組成。 它是水力控制閥的一種。主閥被隔膜分成上、下兩部分，隔膜下腔為水流通道，上腔為控制室，由它來(lái)控制主閥閥瓣的啟閉。導(dǎo)閥本身就是一個(gè)泄壓閥，它也有控制室和水流通道，閥瓣啟閉由控制室控制。針形閥即節(jié)流閥，它控制著連接管中水的流量。 在消防給水系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，主管道水流方向自左向右，一路控制水進(jìn)入導(dǎo)閥控制室，當(dāng)水的壓力小于設(shè)定泄壓值時(shí)，導(dǎo)閥彈簧的推力大于水的壓力，導(dǎo)閥閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài)。另一路控制水經(jīng)節(jié)流針形閥進(jìn)入主閥上腔后產(chǎn)生一個(gè)靜壓，上腔的壓強(qiáng)和生流道內(nèi)的壓強(qiáng)相等。由于主閥閥瓣上平面大于下平面，所以上腔對(duì)閽瓣的壓力大于主流道內(nèi)水對(duì)問(wèn)瓣的推方，使主閥處于關(guān)閉狀態(tài)。如果主管道水流壓力升高并超過(guò)設(shè)定的泄壓值，經(jīng)控制管進(jìn)入導(dǎo)管控制室的水流壓力增加，水的壓力大于彈簧推力 此時(shí)導(dǎo)閥被打開(kāi)，主閥上淀開(kāi)始泄壓。由于受節(jié)流閥節(jié)制，補(bǔ)水不足，造成主閥上腔壓力減小，主閥同瓣下髓冰。流推力大于上腔壓力，閥瓣上升，主閥打開(kāi)迅速泄壓。由于上述過(guò)程是在瞬間完成的，所以室內(nèi)消防給水系統(tǒng)在發(fā)生超壓時(shí)，不會(huì)造成危害。 如果主管道水流壓力繼續(xù)增加，導(dǎo)閥開(kāi)啟量也隨之加大 使得主閥上腔與下腔的壓差更大，主閥開(kāi)啟量也越大，系統(tǒng)泄壓更快。反之，如果主管道水流壓力減小，導(dǎo)閥控制室壓力隨之減小，導(dǎo)閥開(kāi)啟量變小。主閥上腔壓力增大，主閥閥瓣詢下關(guān)小，使主管道水流壓力穩(wěn)定在系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
